周二凌晨，401高速发生致命车祸，一名男子惨死。 车祸具体发生在周二凌晨3:30左右，地点位于Keele Street附近401高速的东行匝道上。原本只是车子发生故障，司机没事儿！ 没成想，一个简单的下车查看导致自己丧命。下车后的司机被后来车辆连续撞上，最终抢救失败，死亡。 
下车查看，机车故障后很随意的一个动作却暗含着巨大的危险。 车辆突停，后面司机没有及时发现停车，直接造成二次伤害。这时如果你正巧下车查看故障，会更加危险。即使后车司机发现问题，由于车距和车速的原因一时很难紧急停车，还是会有安全隐患！ 随手一搜，关于故障后下车查看导致死亡的案例比比皆是。 
网友@网上一个你：前几天我原来的一个印度同事的儿子，也是在密市交通事故后，出来查看车辆被后面的车撞飞了
2015年10月，沈海高速发生一起追尾事故，事故发生后驾乘人员下车查看，被后方一辆货车追尾，致4人受伤。 2016年6月，纽约高速公路39出口和40出口之间发生一起车祸，车辆故障后车上两人下车查看，被迎面而来的GMCyukon 汽车撞倒，当场死亡。
网上之前传的一段视频真实反映生死时速： 河北唐山，当时交警正在高速上处理追尾事故，事故车上的大人、孩子竟还站在边上。交警怒吼：“还在那站着，不知死活，边上来！”两秒后，一辆轿车又撞了上来，车被推出数米远… 下次车辆出现故障，可千万不要去查看！！！
难道我们只能坐在车里等着吗？ 1，首先尽量利用行驶的惯性，将车驶离车行道，开到路边。在有紧急停车带的道路或高速公路上，应将车停在紧急停车带内。 2，车停好后，马上打开危险报警灯，也就是俗称的“双蹦灯”；夜间还应打开大灯和光线穿透力较好的雾灯。 3，司机观察后视镜，确认安全后，下车。同样是在保证安全的前提下，在后边来车方向设置专用警告标志。普通道路上，白天，警告标志应设在50米以外，夜间80米以外。高速公路上，警告标志应放置在故障车后100米以外。 
4，在高速公路上，即使故障车停在紧急停车带内，也禁止修车，或者用其他车辆拖带故障车。
5，在等候交警到来的时候，司机应离开车辆，站在路边安全的地方，不要在车行道内行走。 （来源：加拿大华人圈）
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