蒙特利尔近年来在该排行榜上的排名不断下滑的原因并不是由于这座城市用于骑行的基础设施状况下降，而是因为排行榜上的其他城市一直在这方面进行不断的改进，把蒙特利尔甩在了后面。Copenhagenize担心蒙特利尔在明年的排行榜上排名将继续下滑，因为美国的数座大城市都在快马加鞭的进行道路改建以激励市民更多的使用自行车作为交通方式，这些城市包括纽约、旧金山、波特兰和华盛顿。
Copenhagenize还在报告当中呼吁蒙特利尔市政府在冬季对市内的自行车道进行更好的维护，并且建议向巴黎和巴塞罗那学习，引入一些有利于骑行自行车的道路交通安全法规。此外，蒙特利尔还应该在一些交通大动脉上加入自行车道。尤其是考虑到这些道路的路面质量已经变得很差，市政府可以借着修路的机会加入自行车道。
对于蒙特利尔来说不太公平的是，Copenhagenize在制作排行榜时并没有将市长Denis Coderre于上周公布的一系列关于改善自行车道网络的措施加入到考虑之中。排行榜的作者们认为，这些改动对于蒙特利尔的排名没有任何帮助。
对于蒙特利尔在该排行榜上名次的下滑，市政府反对党领袖Luc Ferrandez并不感到奇怪。在全世界其他城市都在努力改善自己的自行车道路网络的时候，蒙特利尔由于资源匮乏，不得不推迟了好几个项目。
魁省本地的民间骑行组织Vélo Québec对蒙特利尔在排行榜上的排名并不担心。该组织的Marc Jolicoeur认为，虽然排名下降，但是该报告上仍然列举出了蒙特利尔作为骑行城市的一些积极的内容，其中包括骑自行车的人数正在上升。该组织还强调，像蒙特利尔这样规模的城市很难在这个排行榜上名列前茅，实际上，排名前10位的都是规模较小的城市。
在排行榜上游，丹麦首都哥本哈根首次超过了荷兰的阿姆斯特兰排名第一，后者在此前一直都稳坐头把交椅。
哥本哈根的自行车普及程度在2012年到2014年间有了一个令人惊叹的飞跃。如今的哥本哈根，有45%的出行都是由自行车完成，而选择驾驶私家车的只有23%。排行榜的作者们这样总结：在自行车的普及程度上，哥本哈根超出了其他城市好几光年。
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