来源：加拿大蒙特利尔蒙城汇网
关于航空公司的收费，有时候真的存在很大的问题...
去年10月，渥太华男子Rob Eedson购买了加拿大航空公司（Air Canada）的机票，准备与家人一起去圣地亚哥进行为期一周的旅行。 Rob在网上为自己、妻子和四岁的儿子买了三张“经济灵活票”，这样他们在出境游和返程航班上就可以有一件免费托运行李。 Rob说：“对一个小家伙来说，要轻装上阵是相当困难的，他想要很多玩具和其他东西，所以我们每个人都要托运一个包。” 据悉这些机票是“代码共享”航班的，意思是一家航空公司出售由另一家航空公司运营的座位。 在这次事件中，加拿大航空公司出售了机票，但Rob一家乘坐的是联合航空公司的机票。 当他们来到联合航空公司的登机柜台时，一名工作人员坚持要对行李收费，每件行李40加元，尽管Rob向他出示了加拿大航空公司三件托运行李的收据。 “他只是坚持说，我要登上联合航空的飞机，而我们没有向联合航空支付行李费，这非常令人沮丧。” 在返程航班上，美联航的一名工作人员再次向这家人收取行李费。 对此，蒙特利尔麦吉尔大学（McGill University）航空分析师兼讲师John Gradek表示，一次预订涉及多家航空公司的航班已经变得越来越普遍，但也可能充满问题。 有利的一面是，它们扩大了航空公司可以出售机票的目的地数量，并允许乘客在一次行程中飞得更远。
而缺点是，如果航线上的航空公司没有达成一致，乘客最终可能会因各种服务而被多收费。 其实在飞回家之前，Rob就向加拿大航空公司提出索赔，要求赔偿额外的行李费用，但被拒绝了。 加航的一名代表表示：“如果客户的行程包括其他航空公司，其他航空公司可能会根据行程收取费用。” 但这一回应违反了加拿大运输局（CTA）制定的行李规定，该规定适用于乘客持有涉及多家航空公司的机票时往返加拿大的航班。 加拿大运输管理局表示，所有航空公司必须在整个行程中“适用一套行李规定”。 设置行李规则的航空公司的代码出现在客户机票的第一个航段上。 在Rob的案例中，整个行程的代码是AC，代表加拿大航空公司。 John说：“必须有一套规则，而不是两套，否则这对乘客来说是一个非常头疼的问题。” 不过在Go Public联系了加拿大航空公司后，Rob收到了一笔意想不到的退款，尽管这笔退款来自他从未联系过的美联航。 Rob表示：“我认为很多人都会遇到这种情况，我想在未来，我会确保自己预订的航班由同一家航空公司销售和运营。”
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