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来源：加国君
安大略省省长道格·福特（Doug Ford）近日驳斥了多伦多市政府关于拆除市内三条主要街道自行车道费用的估算，称 4,800 万加元的价格“胡说八道”。
福特政府正在加快推进一项交通相关的法律，旨在授予省政府决定在哪些城市街道安装分隔自行车道的权力，同时也有权随意拆除这些专用自行车道。
福特政府计划拆除多伦多主要街道的自行车道
根据安大略省政府的计划，布鲁尔街（Bloor Street）、大学大道（University Avenue）和央街（Yonge Street）的自行车道将被列入拆除计划，省政府承诺承担拆除自行车道的费用。
然而，这一举动引发了安大略省省政和多伦多市政厅之间的新一轮争论，焦点集中在拆除费用及恢复车道的问题上。
市府：拆除费用远超预期，原因是“需要重修道路”
多伦多市政府规划、设计与管理部门的负责人 Jacquelyn Hayward 在周一（11 月 18 日）的皇后公园委员会听证会上表示，拆除这些自行车道的费用之所以如此之高，是因为许多自行车道已经与车辆车道通过水泥路缘带分隔开，且一些排水设施已被重新安置。她进一步解释道，为了恢复这些车道，某些区域的道路可能需要重修。
然而，省政府并不认同市政府的费用估算。安大略省交通厅厅 Prabmeet Sarkaria 表示，多伦多市政府的 4,800 万加元估算“根本不成立”，并指出这个费用是自行车道安装费用的两倍。
周二，福特驳回了多伦多 4,800 万加元自行车道拆除预算对于市政府的估算。福特公开回应，称：“我们知道这不可能花费 4,800 万加元，那简直是胡说八道。”
他还进一步表示：“我们将向他们展示如何以更低的成本实现这一目标，并且让交通流动起来。”拆除费用和安全问题：省政府尚未提供详细计划
目前，省政府尚未提供任何有关拆除自行车道的初步工作计划，包括安大略省纳税人需要支付多少费用的问题。
在谈及安全问题时，福特总理同样予以驳斥，称：“我们会确保骑行者的安全。”
不过，值得注意的是，省政府目前提出的拆除自行车道的法律并未包括任何关于安全的条款或措施。
省市政府的交通政策博弈此次关于自行车道拆除的争议，反映了省政府与市政府在交通政策和城市规划方面的分歧。虽然福特政府承诺拆除自行车道可以提高交通流动性并降低成本，但市政府则认为拆除费用过高，并担心拆除后的恢复工程可能带来更多的交通问题和安全隐患。
随着安大略省立法进程的推进，这一争议预计还会持续。无论如何，如何平衡交通便利与安全，如何妥善管理市区道路的改造，依然是各方关注的核心问题。
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