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来源：加西网
10月24日，一辆特斯拉汽车高速穿过多伦多市中心，撞上湖滨大道上的护栏并撞上混凝土柱，然后起火燃烧。
事故造成四人死亡，一人被送往医院。
多伦多警方表示，事故发生在10月24日凌晨12:13左右，位于Lakeshore Blvd 和 Cherry St 左右。
警方称事故仅涉及一辆特斯拉。
据CTV报道，值班督察菲利普·辛克莱 （Phillip Sinclair）表示：“车辆失去控制，撞上了护栏，然后撞上了混凝土柱子。撞击后，车辆随后起火”。
车内当时有五个人，三名男子和一名女子，据信年龄都在 20 多岁和 30 多岁之间，被宣布当场死亡。
车祸发生时在该地区的另一名司机停下来，设法将一名 20 多岁的女性从燃烧的汽车中拉出。
多伦多护理服务部说，她被送往医院，伤势严重。然而，预计她会活下来。
辛克莱感谢了这名司机，并表示：“我相信当旁观者提供帮助时，大火就开始了”。
消防副局长吉姆·杰索普 （Jim Jessop） 说，消防员随后到达现场，发现发生了“重大火灾”。
杰索普说，火势的强度与特斯拉的电池芯“直接相关”，并指出“热失控”一直是锂离子动力设备日益受到关注的问题。
杰索普说：“我要说的是，今天早上在多伦多警方的协助下，我们不得不格外小心地拆除和运输在车祸中弹出的电池组之一”。
他指出，现在说电池可能在火灾或车祸本身中扮演什么角色还为时过早。
现场视频显示，这辆烧成空壳的车辆被拖离车祸现场。
目前尚不清楚是什么导致驾驶员失去对车辆的控制。
辛克莱说：“我们要求任何可能在 Lake Shore Boulevard 和 Cherry Street 附近地区的人，如果可能目睹了该事件或有行车记录仪录像，请与警方联系”。
目前，在车祸中成功救出一人的司机讲述了自己的经历。
据CP24报道，事发当天，里克·哈珀 （Rick Harper） 在前往密西沙加的加拿大邮政工厂的途中，沿着Lake Shore Boulevard行驶，当时他看到前方有火焰。
哈珀回忆说，他看到汽车前引擎盖上方有五六英尺高的火焰。
配备了灭火器的哈珀决定靠边停车帮忙。
他说当他下了卡车，特斯拉车内的人大喊大叫，他们需要一个东西来打破窗户，所以哈珀从卡车里拿出了棒子。
他和另一个同样停下来帮忙的人砸碎了后门窗户。
哈珀回忆道：“（我）在窗户上挥了几下，我把棒子递到了我旁边的那个家伙身上，他挥了几下，然后窗户就碎了。然后（很高兴）看到这位年轻女士头朝下从窗户出来”。
这名女子从车上走下来，坐在路边，另一名路人安慰她。
哈珀说，他把灭火器给了其他试图扑灭火焰的人。
他不知道除了司机之外，车里还有其他乘客。哈珀说，获救的妇女没有提供任何信息。
“她的眼睛里有恐慌。她可能无法说话”，他说，“我们只能假设有一名被困的司机，没有消防设备，我们无法为司机做任何事情”。
哈珀记得看到特斯拉内部漆黑一片，烟雾缭绕，他们只听到一个“小声音”在“叫喊”。
消防员灭火后，警方称，其余四名乘客，三男一女，在车祸中死亡。
受害者的姓名尚未公布，但警方表示，他们是一名 26 岁的男子、一名 29 岁的男子、一名 32 岁的男子和一名 30 岁的女子。
这件事对哈珀来说是创伤性的，他说这让他很沮丧。
他说：“如果我们知道有其他人，我们会试图爬进窗户或抓住其他人，但车内很黑。你看不到里面”。
由于担心可能会发生爆炸，哈珀很快离开了现场。他说：“在我竭尽全力之后，我继续前进”。
受害者被确认为四名印度裔人士，分别是 25 岁的 Neelraj Gohil、他 29 岁的妹妹 Ketaba Gohil、Jay Sisodiya 和 Digvijay Patel。
据报道，车祸导致汽车的电子门把手无法操作。
特斯拉汽车缺乏传统的把手;相反，他们使用电子按钮来开门。但是，在车祸后，电源故障会导致这些门卡住。
哈珀说：“我假设这位年轻女士会试图从里面打开门，因为她非常迫切地想出去”。
虽然特斯拉提倡“安全第一的设计”，但专家指出，其手动车门释放系统并不广为人知。在一些车型中此功能需要车内的人拉开面板并拉扯其下方的电缆。但事故受害者可能会因太恐慌或迷失方向而无法在紧急情况下找到它。
对于Model Y，要打开前门，可以拉起位于车窗开关前面的手动车门释放装置。
对于配备有手动释放装置的手动释放装置，可以如下手动打开后车门。
- 从后门口袋底部取下垫子
- 按下红色卡舌以卸下检修门
- 向前拉机械释放电缆
Tesla表示，并非所有 Model Y 车辆都配备后门手动释放装置。
对于Model 3，拉起车窗开关前面的手动车门开启装置，可以在没电的情况下打开前门。
对于后门，在后门口袋的底部，释放盖前有一个插槽。将手指滑入插槽并提起以取下盖子。
向前拉机械释放电缆，可以在没电的情况打开后门。
其它车型，请查询车辆操作手册或者Tesla的网站。
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