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来源：加拿大约克论坛
加拿大财政部长方慧兰（Chrystia Freeland）周二表示，在美国采取措施禁止在汽车中使用中国制造的软件后，加拿大正在考虑这样做。
“当被问及加拿大是否考虑效仿美国的做法时，她告诉记者："简短的回答是绝对的。我们的政府已经非常明确地表示，我们非常认真地对待中国有意造成的产能过剩问题，我们也非常认真地对待来自中国的安全威胁"。
图源：bnnbloomberg
特鲁多政府已经宣布对中国电动汽车征收100%的关税，同时对铝和钢征收25%的关税。上个月，方慧兰还就其他可能被征收高额关税的中国商品展开了磋商，其中包括电池零部件和关键矿物。
方慧兰为这些关税辩解的理由是，中国过度生产商品，削弱了其他国家的产业，是一种不公平的贸易行为。
但目前还不清楚这些关税能否经受住世界贸易组织的法律挑战。中国最近宣布将根据两国都已签署的世贸组织条款对这些征税提出质疑。
据不愿透露姓名的政府官员称，禁止中国制造的汽车软件很可能是阻止中国电动汽车进入加拿大市场的一项更为永久性的措施。但加拿大在决定如何采取行动时，也在权衡软件的安全和隐私问题。
美国称，鉴于联网汽车可以收集和传输大量数据，中国的汽车软件是对国家安全的威胁。中国方面则表示，中国尊重外国客户的数据隐私和安全以及公平竞争原则。
一位政府官员说，如果加拿大选择以安全为由禁止该软件，可能首先需要新的立法。这将使禁令的出台变得更加复杂，因为明年的任何时候都可能触发选举--鉴于特鲁多在民调中严重落后，选举可能导致政府更迭。
特鲁多政府此前曾禁止华为技术有限公司不过，该禁令针对的是安装在无线网络中的华为设备，而不是华为手机，因此将其应用于电动汽车并不完美
另外，加拿大也可以利用隐私法对中国制造的软件进行限制。这位官员说，加拿大在这一问题上将采取哪种方式，或多快采取这种方式，目前尚未决定。
在加拿大，禁止中国软件将得到广泛的政治和行业支持。安大略省省长道格-福特（Doug Ford）已经呼吁特鲁多 “与我们的美国盟友步调一致”，禁止中国软件。
汽车零部件制造商协会（Automotive Parts Manufacturers' Association）主席Flavio Volpe周一在加拿大国会敦促立法者确保美国和加拿大在中国汽车问题上的措施 “不分伯仲”。
目前，除了上海工厂生产的特斯拉汽车外，加拿大几乎没有中国制造的电动汽车。但至少有一家主要的中国汽车生产商--比亚迪股份有限公司--已经聘请了游说者，考虑进入加拿大市场。
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