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来源：超级生活
多伦多地区贸易委员会最近公布了一份报告，指出省政府正在交通方面挥霍公共资金。报告称这种行为 “损害了我们城市的宜居性和商业竞争力，同时延长了交通拥堵的危机。”
委员会指出，多伦多及周边地区新线路的 每公里平均造价高达惊人的7亿加元，然而过去的几十年中，梅公里的平均造价为1.03亿加元。
除了成本飙升，工期延误也成为常态，尤其是 Eglinton Crosstown LRT 轻轨项目，经过13年的施工，项目已推迟了四年。
报告称，几乎每条新线路都出现了“进两步退一步”的情况。很多设计方案甚至在施工中期就被推翻，施工队不得不拆除然后再重建刚完成的部分。
正在建设的轨道交通也风波不断，预算水涨船高。报告称多伦多正在建设的新地铁“安大略线”（Ontario Line）最新成本估算即将出炉，目前估计为每公里17.4亿加元；Eglinton东轻轨可能达到每公里2.5亿加元；以及安省授予Eglinton轻轨西延线仅500米项目的2.5亿加元合同等。
此外，参与工程的各方之间不断地扯皮纠纷也是问题所在，比如关于未来士嘉堡地铁延伸线与 Eglinton 东轻轨连接的责任归属问题，以及省政府旗下的项目负责公司 Metrolinx 与其聘请的 Eglinton 轻轨施工联合体之间的多年诉讼。
而安大略科学中心的突然搬迁，也迫使已经完工的5号线车站不得不更名，不仅是整个车站，还包括所有地图和其他材料。
然而就在多项基础交通项目进展的同时，多伦多的交通情况却每况愈下。
数据显示，目前加拿大人平均花费26.4分钟通勤，比2016年5月的前最高值26.3分钟有增长。
大多伦多和汉密尔顿地区的城市承受着全国最长通勤时间的压力。数据显示， 多伦多的平均通勤时间为33.3分钟，是全国最高的。
在多伦多之后，通勤时间最长的城市是奥沙瓦（32.6分钟）、巴里（30.7分钟）和汉密尔顿（30.6分钟），这些城市的工人通勤时间比温哥华（30.5分钟）和蒙特利尔（29分钟）的居民还要长。
“有很多次，我只是站在那里，看到公交车从应用程序上消失了，就好像它从来没有存在过一样，”一位乘客表示，公交不准点的问题时常存在。“我就站在车站，不禁问自己，我的车去哪了？”
除了公共交通的漏洞， 多伦多的交通状况已经糟糕到去年被评为全球第三差。
TTC Riders倡导组织的负责人Shelagh Pizey-Allen表示，多伦多的通勤问题还源于公交车被困在交通中，以及需要维修的地铁线路上的新安装的限速区。
“每天都在每个方向上增加几分钟时间，而且没有明确的结束日期，”她说。
Pizey-Allen 表示，本周宣布的TTC服务新改进措施会是个好消息，TTC会增加服务频率、提高可靠性以及加强多伦多各地的交通连接。具体来说，TTC将恢复超过100趟额外的公交车次，以方便学生上下学，并对多个公交线路进行调整。此外，还推出了一个为期一年的试点项目，为7到12年级学生的校外活动提供免费交通。
但 Pizey-Allen 认为系统仍然面临服务和维修资金不足的问题。
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