文章来源：加拿大约克论坛
根据政府总务长史蒂文·麦金农的说法，尽管仍然存在导致生活成本上升的高通货膨胀数据，联邦政府排除了对碳定价进行任何未来暂停或豁免的可能性。
周二，联邦政府宣布重新打造备受争议的碳定价计划，将季度退税的名称从“气候行动激励支付”改为“加拿大碳税返还”。
联邦燃料定价系统及相应的退税方式实际上没有发生变化，但自由党认为新名称将使人们更容易理解该计划。
这一重新打造的宣布是在计划中的4月1日碳定价提高之前进行的。
联邦政府面临压力，要么完全取消，要么暂时暂停碳定价，这是自由党的旗舰气候政策。
加拿大总理特鲁多今在此前曾宣布：将在未来10年不断增加碳税，一直到2030年。
据CBC预计，到2030年汽油价格每升恐将上涨37.57分。也就是说，一辆油箱容量为60升的汽车，每次加满油将多花费$20以上。
虽然仍有质疑存在，但特鲁多说，加拿大必须立即采取这种激进的行动，才能避免全球变暖，对环境造成严重的影响。
保守党领袖皮埃尔·波利耶夫雷以“砍掉税收”口号坚决反对该计划。
根据去年11月安格斯·里德的数据，许多其他加拿大人也批评这项政策，42%的受访者表示他们希望取消碳定价，17%表示他们希望暂时降低它，26%表示他们愿意保持当前的税率，但暂缓任何增加。
自由党还在秋季因为为家庭供暖油开辟了碳定价豁免而受到批评，这一豁免主要惠及大西洋地区的加拿大人。
与此同时，统计加拿大将于周二发布1月份的消费者价格指数。加拿大的年通货膨胀率在去年12月略有上升，达到3.4%，而食品和租金等许多物品的价格仍然保持高位。
在被问及自由党是否会考虑在通货膨胀率保持在目标2%以上时暂停碳定价时，在上周日播出的采访中，麦金农对CTV的《问题时期》主持人瓦西·卡佩洛斯明确表示“不会”。
他还说：“专家们在过去几周来到农业委员会……说，例如食品价格和碳价格之间没有可证实的联系。因此，你知道，这些退税正在发挥作用，它们每三个月的第16日进入人们的银行账户。这是该计划的一个非常重要的特点。”
“我要提醒你，这些退税也在增加。”他补充道。
卡佩洛斯多次问及麦金农是否认为政策的重新打造将有助于使其更受加拿大人欢迎。
“‘加拿大碳税返还’简单易懂，旨在让加拿大人明白，一，他们在很大程度上会在口袋里多拿到更多钱，二，他们是这场抗击温室气体和全球变暖的斗争中的一部分。”他说道
一项由Nanos Research进行的调查显示，三分之二的加拿大人认为现在不应提高碳税，大多数人认为这是无效的减排方法。
CTV向1,081名加拿大受访者进行访问，结果发现21％的受访者表示现在增加碳价的时机“糟糕”，有46％的受访者认为时机“非常糟糕”。
草原地区的反对声浪最为严重。79％的受访者认为现在不是提高碳价的好时机，而海洋地区则有73%的受访者持反对态度。魁北克地区则有53％的受访者认为时机不对。
安省一名女子Cohen表示：联邦碳税竟然占了她家总供暖费用的近四分之一。
Cohen说：碳费实际上是一种税收，我可以看到我在这上面被征收了HST，这现在已经成为我的账单的主要部分。我想知道为什么要对我的税收再征税？
Cohen的天然气账单为203.98元。联邦碳税为44.73元，但包括HST在内，总额为50.54元，这几乎占她燃气账单的四分之一。
2019年，联邦政府推出了全国碳税，起始价格为每吨二氧化碳当量排放20元。截至2023年4月1日，碳价上调至每吨65元，并将每年增加15元，直至达到每吨170元。
调查发现加拿大人认为碳税对减少燃料消耗并无帮助。46%的加拿大人表示，碳税导致的高油价无助减少消耗燃料。而超过一半的受访者认为，联邦政府的碳税政策无助应对气候变化。
来源：https://www.ctvnews.ca/politics/ ... inflation-1.6773634
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