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来源：加西网
大温正在下大雪，积满大雪的不仅仅包括树顶、地面，还有拉索大桥上的拉索。
当天气严寒，拉索上积累的雪会冻成冰块，当这些冰块从拉索上掉落的时候，就可能砸向大桥上行驶的车辆。
这些冰块从高空中掉落，成为冰弹，不但会砸坏汽车的挡风玻璃，车顶，甚至会砸伤车内的人，造成车祸。
因此每当大雪的时候，交通部门就需要清理大温的那些大桥的拉索上的积雪，这些拉索桥包括曼港桥和亚历克斯·弗雷泽大桥（Alex Fraser Bridge）。
而清理拉索上积雪和冰的人员被称为 RATS - 绳索接入技术员。
他们需要攀爬到拉索顶部，定期释放拉索顶部的套环。
（来源：X/@TranBC_LMD）
你能想象这份需要爬上百来米的拉索顶部，在刺骨的冷风和严寒中进行释放套环的工作吗？
汤姆是前 RAT员工，作为一名训练有素的电工，他说他有些喜欢这份工作。
他的工作是在亚历克斯·弗雷泽大桥的顶部定期释放拉索上的套环。
这些套环在沿着拉索下滑的过程中，会清理掉拉索上的积雪和冰。然后有设备会把套环拉回顶部。
据称大桥的每个拉索立柱上都有大约 10根拉索，他的工作就是逐一释放这些拉索上的套环。
低陆平原的交通部门在社交媒体上分享了一段工作人员释放套环的视频，令人惊心动魄。
汤姆说：“在早上 6 点高峰时段，你可以在高速公路上停留并观察下面所有的车辆，这样的位置并不多”。
“那是我第一次挂在这么高的桥上，我告诉你，我不知道我是否会觉得害怕。但一旦你被吊到空中，你就会忘记并享受它”。
至于汤姆如何爬到大桥立柱的顶部，他说，这有点长途跋涉，有一个梯子通向上面，大约需要“15或20分钟”。
不过据称这份工作需要他在桥上呆12个小时，需要考虑许多安全因素。风速就是其中之一。
汤姆说，当风达到一定速度时，RATS就不能出现在电缆上，原因显而易见。
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