文章来源：加拿大加新网
航空事故频发
随着疫情解封后旅客需求的提升，各国之间航班数量都有所增加。稍稍抬头，或许能在天空看到飞机的频率也大大增加。
然而，飞机多了，新闻上出现空难的频率也更多了！就在当地时间10月6日下午，澳大利亚首都堪培拉近郊发生一起致命空难，现场火光冲天，无人生还。
据悉，一架西锐SR22（Cirrus SR-22）的单引擎飞机于下午2点40分左右在堪培拉机场起飞，然而，起飞不到30分钟，飞机失踪了。塔台怎么也联系不上驾驶员。雷达最后一次监测到飞机，是看到它往南飞行至南部高原城镇昆比恩，接着一路向北移动。忽然雷达上的光点一闪，大约距离上一次过了6分钟，飞机似乎正在乔治湖附近急遽下降。
紧接着，下午3点10分左右，乔治湖附近有居民报警，称远远看到非常浓的黑烟。
消防救援人员赶到现场后，发现一片草地火光冲天。
废墟中赫然是飞机的残骸。
它已经支离破碎、烧成一片片的。
甚至有一些部位都凹陷了，像是被火烧化了一样。消防人员灭火后，宣布机上人员已全数罹难。
据最新报道，机上是一名成年男性和3名儿童——好好的，要带3个孩子坐直升机，害人不浅啊。
据新南威尔斯州警官布莱德柏莉发布的现场说明，飞机经历了灾难性的碰撞。
“这次碰撞造成了严重影响，并直接导致了火灾的发生。”不过，目前警方还不能确定飞机究竟发生了什么。“因为空难发生在偏远地区，显然目击者很早。”目前，关于这起空难事故，相关人员仍然处于非常早期的调查阶段，警方正在执行犯罪现场调查，查明事故原因。小编私心感慨，像这样的小型飞机发生事故早不是头一回了。
光今年全球各地上新闻的，便不下百起。要么是飞机发生故障，要么是飞行员技术不熟练，遭遇了困难地形，一个慌张下做出了“雪上加霜”的误操作。
小编个人给出的忠告是，咱们普通人尽量少乘坐直升机这种结构简单，相比大飞机危险更高的飞机种类。如果在旅游、出行时，需要乘坐观光直升机，一定要再三审核飞行员的资质。
尤其是学生飞行员，风险非常的大。
本周二，美国俄勒冈州一架小型飞机撞向民宅，导致2人死亡。
两人分别是20岁的学生飞行员巴雷特·贝瓦夸和他22岁的教练米歇尔·卡瓦洛蒂。据悉，当天晚上，学生飞行员驾驶单引擎飞机在波特兰西南约 25 英里的小城市纽伯格练习飞行，然而，飞机直接盘旋了一圈后，急速下坠，撞向民宅。机上一共3个人，还有1名乘客也是飞行学院的学员，此人20岁，身受重伤，被空运至医院紧急治疗。夜间、学员、教练也很年轻，这负buff叠满了啊……
不过，谁说大飞机就不会出事呢？最近，日本刚刚爆出了一则大航空公司飞机飞行员犯迷糊的新闻。根据日本中央社的报道，9月22日，土耳其航空一架客机在日本东京曾发生意外。
据悉，该客机从日本羽田机场起飞，然而起飞后，飞机并没有按照正确的航道飞行。
理论上来说，飞机从羽田机场起飞后要尽早向东方航行，通过台场地区上空并沿着东京湾沿岸飞行，避免带给羽田机场附近居民噪音困扰。然而这架土耳其航空的客机却一直朝着西北方向航行。
这一飞，直接闯入了东京市区。它通过东京品川区西品川上空时，国土交通省设置的噪音检测器侦测到最大83分贝的噪音。不仅扰民，还让居民感到很惊慌，怕出现“911”这样的灾难。
有日本网友描述：“当时看到飞机离东京塔很近，下意识想到911，很害怕。”塔台呼叫提醒多次后，该飞机最终回到了正常的航线。
经历了多天的询问和调查，土耳其航空日前表示，当天在起飞时发生了故障，导致无法切换驾驶模式。据说，是无法从手动切成自动，导致偏离正确航道。不过，究竟是飞行员的问题，还是飞机的故障，内里缘由，这很难说了。国土交通省已经要求土航调查详细事发原因以避免类似情况再度发生，并呼吁其他航空公司留意。
不论是大的商航，还是小飞机，都是存在一定的风险的。眼看着步入年末，接下来的十一月、十二月，一大波华人需要刚需回国，再次希望大家一路平平安安。
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