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来源：加拿大蒙特利尔蒙城汇网
据报道，美国正计划取消针对国际航空旅客和加拿大人从陆地入境美国的COVID-19疫苗限制。
Amyinlondon | Dreamstime
从2023年5月12日起，通过陆路口岸和渡轮码头进入美国的国际旅客将不再需要接种疫苗，或出示COVID-19疫苗接种证明。 虽然去年6月，拜登政府取消了对乘飞机抵达美国的人的COVID-19检测的阴性要求，但对大多数外国旅客来说，疫苗接种要求依然存在。 但从下周开始，没有接种疫苗的加拿大人也能够再次通过陆路口岸进入美国了。 从去年10月开始，加拿大不再要求航空或陆路边境旅客提供COVID-19疫苗接种证明，并在最近取消了对从中国抵达加拿大的航空旅客的阴性COVID-19检测的临时措施。
从今年夏天开始，蒙特利尔Rosemont-La Petite-Patrie行政区将推行一项新规：停车贴纸价格将根据车辆类型和净重来进行调整。
CTV News
净重为1,549公斤或以下的电动车、氢燃料电池车或插电式混合动力车，价格为$115元。
净重为1,249公斤或以下的内燃机车辆或非插电式混合动力车，价格为$115元。
净重为1,850公斤或以上的电动车、氢燃料电池车或插电式混合动力车，费用为$205元。
净重为1,600公斤或以上的内燃机车辆或非插电式混合动力车，价格为$205元。
此外，Rosemont-La Petite-Patrie区还计划为低收入人群、行动不便者以及汽车共享服务会员提供额外的年度特别“贴纸费率”。 据加拿大统计局的数据，从2001年到2021年，蒙特利尔岛上15岁及以上人口增长了11.3%。 与此同时，根据SAAQ的数据，乘用车数量增长了21.7%。其中轻型货卡车的比例增长了189.7%，2021年占到蒙特利尔车辆总数的41.4%——比20年前高出2.3倍。 Rosemont-La Petite-Patrie区行政长官François Limoges希望以此鼓励居民选择小型车辆出行，最好能选择拼车或共享车辆。
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