【恐慌蔓延】瑞信大崩溃:银行航空股，原油价全崩了！引爆美股狂跌！

萌村村长 · 发表于 2023-3-16 12:58:47

文章来源：加拿大之声

一波未平一波又起

硅谷银行（SVB）引爆的股市卖压,因美国当局进入善后模式在3月14日周二好不容易得到暂解，但大西洋对岸的瑞士信贷（Credit Suisse）周三（15日）传来噩耗，这是一家在全球金融业有着举足轻重地位的百年投行

瑞士信贷表示，该行在2021年和去年的财务报告中发现了“重大缺陷”。这些问题与SVB问题无关。但这些信息的披露加剧了投资者对该行处境如履薄冰的担忧，给本已紧张的全球金融业增加了压力。

随后，该银行的最大股东沙特国民银行（Saudi National Bank）公开表示，不会加大投资规模，以帮助稳定这家陷入困境的银行。

这一重大利空，几乎一夜之间席卷全球，瑞士信贷周三股价暴跌约25％，跌至创纪录低点。

瑞士信贷非常庞大，拥有5740亿美元的资产，是SVB规模的两倍多。在美国和全球拥有大量业务，它的暴跌，让整个金融业压力倍增，也影响了其它各个领域。

瑞信财报的瑕疵最早由审计机构普华永道发现，这家审计机构在本周二发布的一份独立的声明中表示，瑞信的管理层未能在其现金流量表中，对非现金类项目的分类和呈现的完整性进行设计和维持有效控制。

瑞信出现连续两日大跌创历史新低之前，投资理财畅销书《富爸爸穷爸爸》的主要作者罗伯特·清崎就表示，因为美国债市正在崩溃，他预测下一个倒闭的银行将是瑞士信贷。

值得注意的是，清崎曾于08年在接受媒体采访时表示，雷曼兄弟将倒闭。后来，事实证明，清崎是正确的。他表示：“问题在于债券市场，多年前我预测雷曼兄弟的倒闭，现在我认为下一个要倒闭的银行是瑞士信贷，因为债市正在崩溃。”

过去十几年来，这家银行从未从丑闻、意外和危机的泥潭中摆脱出来，堪称是全球金融业中的“坏小子”。

简单梳理一下时间线：
2009年，瑞信因绕过美国制裁被罚款5.36亿美元。
2014年，因在美国逃税，瑞信被重罚26亿美元。
2021年，由于对对冲基金Archegos的风险敞口过大，瑞信损失55亿美元。
同一年，因为受到供应链金融服务商Greensill的牵连，100亿美元资产遭冻结。
2022年，因骗取投资者超过8.5亿美元的贷款，被处以罚款4.75亿美元。
2022年，瑞信深陷一名保加利亚毒贩的洗钱案。
2023年，因美国证交会发现财报漏洞，被要求修正而不得不延迟提交财报。

危机和违规事件的不断发生，令瑞信的经营状况也日益恶化，其百年来在全球金融业所树立的声誉和地位也在不断被蚕食。

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3月15日周三上午，纽约股市大跌，道琼斯指数下跌600多点。科技股为主的纳指至少下跌了1％。即使是通常被认为安全的资产市场如美国政府债券，也大幅下跌。

花旗银行股价下跌5％，高盛、摩根大通和富国银行（Wells Fargo）均下跌约4％，美国银行股价下跌约3％。

吓坏了的不止银行股！

到了周三下午，美国航空股出现大幅下跌，跌幅超过6%，超过当天标普500指数的跌幅，创下自去年6月以来的最大单日百分比跌幅。

涵盖美国各大航空公司的纽交所Arca航空指数（NYSE Arca Airline index）周三下午出现大幅下跌，截至美东时间15：20，跌幅6.1%。

由于担忧潜在的银行业危机可能会削弱全球经济增长，原油价格周三下午也崩了，跌超过7%。

美国的基准原油指数——西得州中质原油WTI期货下跌超过7%至每桶66.24美元。这是WTI自去年7月12日以来的最大单日跌幅。国际基准布伦特原油下跌6.6%至每桶72.30美元。

金融交易公司Oanda的高级市场分析师埃德·莫亚（Ed Moya）说，“原油价格目前接近65元，WTI原油的暴跌取决于宏观形势变得有多糟糕。”

此前，人们担心SVB银行倒闭带来的裙带影响，但是作为区域性银行，它的体量远不能影响全球市场。

但是正如多米诺骨牌效应，广泛的不安情绪，引发了人们对全球金融领域问题的新担忧。

瑞士信贷出现危机后，人们已经将目光转向了全球。

分析师们表示，由于全球银行业的相互关联程度如此之高，而且投资者关注银行业某一部分的不稳定性，往往会看到其他威胁，并在股票交易中反映出这些担忧，因此，这种不稳定是意料之中的。

“瑞士信贷不仅是一个瑞士问题，也是一个全球性问题，”凯投宏观（Capital Economics Research And Consulting Group）首席欧洲经济学家安德鲁·肯宁安（Andrew Kenningham）周三在一份报告中警告客户。

CNBC则报道称，看似银行的危机，一样会影响方方面面：航空业已经看到了消费者支出开始有所下降。利润丰厚的商务旅行正在发生变化，因为更加普遍的混合工作模式使客户可将工作与休闲相结合，而不是单纯的出差旅行。捷蓝航空公司CEO海耶斯（Robin Hayes）说，“那些早上6点起床飞走、晚上8点飞回来的出差旅行”现在越来也少。该公司今年在波士顿和纽约拉瓜迪亚机场之间的航班数量，因此会有所削减。