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来源：多伦多生活
加拿大总理贾斯汀·特鲁多（Justin Trudeau）定于今天下午在安大略省西南部宣布了关于电动汽车制造的消息。
特鲁多与安省省长道格·福特和安省经济发展部长维克·费德利一起于安省英格索尔发表了声明。
特鲁多的行程表示，这一宣布将“标志着加拿大电动汽车制造的一个里程碑”。
这个镇是通用汽车公司CAMI生产厂的所在地，该汽车制造商在4月宣布，将在今年年底前重组为该国第一个全面的商业电动汽车生产设施。
该汽车工厂已被改造成电动送货车的装配线，成为加拿大第一家全尺寸的电动汽车制造厂。
第一辆BrightDrop Zevo 600于周一在CAMI工厂下线，标志着该工厂的重新开放，该工厂曾于5月暂时关闭，以重组自己，从制造内燃机转变为制造电动汽车。
“我们完全致力于一个全电动的未来，”通用汽车加拿大总裁玛丽莎·韦斯特在接受CBC新闻采访时表示。“我们看到了非常高的客户需求。”
各省和联邦政府的代表分别出资2.59亿加元帮助安省升级工厂，他们出席了纪念开业的媒体活动。
几十年来，加拿大一直是北美汽车业的关键枢纽，但近年来，随着大型汽车公司逐渐削减分布在安大略省南部的工厂的产量，加拿大作为汽车制造大国的地位有所下滑。
省和联邦政府各投资2.59亿加元用于该项目和通用汽车的计划，使其奥沙瓦工厂的电动车准备就绪。
此前，贾斯汀·特鲁多 (Justin Trudeau)在一场政府发布会上表示，“加拿大将从2035年起禁止销售燃油新车和轻型卡车，以期到2050年在全国实现净零排放”。
据路透社报道的一份声明显示，加拿大从2035年开始只能销售零排放汽车和卡车，为此政府将提供一系列的政策、资金支持帮助相关企业转型，加拿大政府还表示将设定2025年和2030年的中期目标。
对此，加拿大环境部长乔纳森·威尔金森在声明中表示：“我们致力于将加拿大的零排放汽车销售目标与北美司法管辖区的目标保持一致。”
他还补充道，“我们将与美国合作，协调燃油效率法规，并在消费者退税、充电站、企业减税和行业转型成本等方面进行投资。”
特鲁多承诺，到2050年，世界上陆地面积第二大国的加拿大将走上零排放的道路。从化石燃料转移交通运输是实现这一目标的关键。
不过，也有海外汽车行业分析师表示，加拿大汽车市场主要销售品牌为美系和日系，本土汽车品牌十分薄弱，如果要想在2035年实现燃油车销售禁令，就需要美、日等车企开发更多适合加拿大本地市场的电动汽车产品。
目前，挪威、荷兰、印度、以色列、德国、日本、西班牙、法国等多个国家和其行政地区公布了燃油车禁售时间表。其中，挪威反应最为激进，计划本土在2025年禁售燃油车。
而在车企层面，捷豹、日产、沃尔沃、凯迪拉克、奥迪、宾利等品牌也透露了燃油车禁售的时间表，也是产业中“风向标”的存在。
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