来源：加国都市生活
油价大幅飙涨推升电动汽车行情，特斯拉不断加价，等候时间也长达一年之久。但预订一辆特斯拉的代价仅为250加元押金，令一些人不免打起“炒车”的主意，最近更有华裔市民成功售出刚到货的特斯拉，转手净赚1.4万加元。有特斯拉销售员表示，炒车者是令排队提车时间更长的原因之一，但主要还是供求关系所致。
卑诗列治文市民李先生说，他的一位朋友去年8月订了一辆特斯拉Model Y，当时售价税后仅8.1万加元。之后特斯拉几度加价，目前在官网订购一辆同车型的税后价格已达9万多加元，而该车在二手市场上更是炒到了10万多加元。 李先生表示，这位朋友原本打算订车自用，但一看现在利润这么高就决定“先赚钱”，于是挂在二手车网站出售，仅仅两天就卖掉了，扣除各种税费，一转手就净赚1.4万加元。
驾驶一年还能加价卖 李先生本人也于去年6月订了一辆特斯拉Model 3，9月提车，以当时的税后价格再扣除政府的8千加元电动车补贴，他只付了5.1万加元，现在如果拿到二手市场去卖，这辆车可以卖6.4万加元。于是李先生又在官网订了一辆Model Y，希望等新车到达后再将手头的旧车卖掉。 他表示，还有一位朋友今年2月将开了一年的Model 3卖了，还赚了5千加元，当时心里乐开了花，但现在他已经大呼后悔，因为“赚少了”。 高贵林的孙小姐今年1月初一口气订了两辆Model Y。她说，她订了长续航和高性能两种不同版本，看哪一个到得更快，先到的自己用，后到的到时候卖掉就好。结果在第一部车还没到货时，销售人员就通知她有人放弃了已经订购的车辆，她可以选择提前取车。虽然车身颜色和内饰与她原来的选择不同，孙小姐还是决定提前享受新车，她于2月份喜提第一部特斯拉。 供应紧缺还是主推手 至于另一部预计10月才到的车，孙小姐表示，特斯拉已经在她预订后又涨价5千元。“我不贪心，等拿到车加价5千加元卖掉就可以”，她说：“以前车子一买回家就开始贬值，现在买车还能升值，不但是特斯拉，几乎所有车都是这样。我以前的奔驰是租（Lease）的，以往转租是要贴一点钱的，但现在我一分钱没亏就转出去了，因为在经销商那里租新车也要等。”不过，孙小姐认为，现在才入市炒特斯拉可能有点晚，早期特斯拉涨价前还能领到政府补贴的那一批利润才更高。 温哥华市民王小姐最近受不住油价一路狂飙，5月中订了一部Model Y自用，特斯拉官网预计要明年2月至5月才能提车。她说，250加元的订金代价太低，但炒车的利润可高达一万多加元，这可能令很多人想从中牟利，因此排在她前面的很多人可能是炒车者，此举令真正自用者轮候时间更久。她希望提高订金以确保真用户能够早日开上新车，而不应任由本就紧缺的货品变成炒家赚钱的工具。 一位不愿透露姓名的特斯拉销售人员表示，炒车者的加入的确是令排队提车时间更长的原因之一，但更重要的还是需求增加及供应紧缺所致。
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