来源：北美留学生日报
文章开头先说一句：基建怎么样，你说了不算，他说了不算，
也许“飓风”能做出判断……
这两天，飓风“艾尔莎（Elsa）”过境后，美国纽约下了一场倾盆大雨，地铁被倒灌，成了一片汪洋。
社交网络传疯了：“昨天晚上，纽约人是游着回家的！”
视频中，一名女子紧紧扶住墙壁和把手，在齐腰的积水中跋涉前行，水冲刷着脏污，黑乎乎、油腻腻的，水面上还漂浮着垃圾袋，水时不时溅起水花，涟漪阵阵；
真是“害人不浅”……
为了顺利“渡河”，一些人套上了垃圾袋，用于防护，但垃圾袋太滑，在水中很危险，围观者叮嘱：“千万别摔了！”
他“扑通”入水的一刹那，还有人在他背后喝彩，就像目睹奇迹发生……
这小伙下水以后，显然掌握不了行走密码，横跳了几下，就顺着扶手退回来了……
也有人凭借满分求生欲和战斗力，穿着垃圾袋，一蹦一跳，顺利脱险。
路人纷纷披上了“垃圾盔甲”。
“垃圾男孩要出动了！” 拍摄者苦中作乐地调侃。
也有人不愿意冒险，抱怨：“oh，no……”
这边水流正湍，那边又从房顶漏水，马不停蹄地进行“补给”；
行人手持雨伞，但面对强劲的水柱，尚且犹豫不决。
地铁月台、出口都形成了水帘洞；
地面上的一口井，朝上猛烈喷水，引得行人驻足围观；
这哪是坐地铁，简直是无边泳池啊……
尽管这样，地铁还是没有停，照常运行，大家毅然决然“跳水”，乘风破浪回家。
纽约地铁官方表示，这很正常，“下暴雨后，水总是要往低处流，我们正在努力解决问题。”
纽约大都会运输署（MTA）也表示，“排水工作运转良好，工作人员一如既往地努力，工作很迅速！”
从地下出来以后，发现地上更是一条“不归路”：一片汪洋，看不到头！
一场大救援正在进行，轿车司机被从驾驶舱拉出来，救到卡车中；
无处不在的高耸的“喷泉”，堵塞了交通；
大街上的井盖在“跳舞”，洪流不断溢出；
马路上洪水咆哮而过。
大水进入公寓，地板上的物品来了场“激流勇进”；
住户找房东，房东找救援，却被告知水管工困在了路上。
为了让水泄掉，小伙手里拿着通厕所的“拔粪宝”，跃跃欲试……
整个楼道，水流声不停。
“纽约新闻”官方账号调侃，“看来，一些公寓还没有准备好。”
放上了个咬牙切齿的苦笑……
视频火了以后，观看者的质问随之而来：
“最让我难过的是，怎么会有人跳进地铁的大水中呢？这样多危险？”
“所以，只有我一个人觉得这一切不正常吗？”
“这些人看着好愚蠢……”
大多数人对水质问题忧心忡忡。
“哥们，快穿上雨靴吧，别光脚了，水太脏！”
“蹚水的人，不会患上埃博拉，癌症，新冠吧……”
房东不负责任的做法，遭网民抱怨：“迈阿密大楼坍塌以后，房屋开发商好像什么教训也没长？！这些年久失修的房子，会害死人的！不要等到太多的人丧命，怒起抗议这些‘封建地主’，就为时太晚了！”
“纽约地铁的排水系统，啧啧，可真行！”
一位叫Paulle的网民转发了洪水视频，并@了纽约市长。
她惊奇地发现，自己家中的自来水也变成了混汤，说：“纽约州长科莫给出了解决方式——把洪水排到我家来了！”
有的美国人这样比较：
“纽约，简直就是第三世界国家。”
“天了噜，我们跟中国一样了。”
此人还留言说：“这种恶心的场景，你只能想象它发生在中国，但无论如何也不会发生在纽约市啊！”
wtf?? 这是疯了吗？
言论一出，立刻遭到了回击！
有人带着图来了。
“笑死我了，看看吧，这才是中国的地铁，比美国地铁不出事的时候还强得多，美国人真是活在自己的世界中……”
其他网民也纷纷回怼。
“你有准吗？美国的基础设施糟糕透顶，中国的基础设施则更好，更快，比其他国家都多。”
“我猜你既没去过纽约，也没去过中国吧。”
“我敢打赌，你在中国绝对找不到这样（纽约地铁发大水）的照片。”
有人表示，美国地铁条件差，实属正常，“纽约地铁已经有177年的历史了，中国只有不到17年。”
立刻有人回击：“117年了，不修缮吗？这种假设正常吗？”
还有人放出一个“猛料”：“在中国，只有特定人才有权利坐地铁，而在纽约，每个人都能坐地铁！”
这话一放出，许多中国网民看呆了，纷纷表示，“这么看来，我还是个特定的‘地铁大户’？荣幸了荣幸了！”
话说，自己地铁被淹，强行带中国人出场，也是美国的一贯作风。
就事论事，这些理由，例如中国的地铁更新、更好是因为历史更短，能为美国地铁大水开脱吗？
我国地铁也受过暴雨影响，出现倒灌，运行受阻，
不同的是，我们从没把“美国”摆出来，来一句“你看人家美国地铁还漏水呢，咱们漏漏咋啦”，我国做的是及时停运，保障行人的安全。
况且，一年年过去，经验教训也学了，查缺补漏，起码能够防止重灾。
一个负责任的国家，每一步都是这样走过来的。
但是，纽约地铁，却困在这个不断重复的噩梦中，放任自流。
2019年7月，皇后区地铁站，暴雨冲破了临时围墙，淹没了站台，差点将一名成年男子冲到铁轨上！
2018年4月，“水帘洞”也侵袭了纽约地铁，到处都在漏水，被网民称为“地狱”。
“我每月交121刀的地铁费，希望每天早上都有这样的‘惊喜’。”
一场暴雨，让美国的基建水平现了原形。
美国61.8万座桥梁中，超过22万座桥梁亟待重修，近一半的公路水平为差，每天有上百个水库出现故障……
美国不愿意看到这局面，也想搞基建。
拜登上台后，狂砸2万多亿美元，再造美国，计划“10年超越中国基建水平”。
白宫曾底气十足地发文，点名中国：“美国要超过中国。”
后疫情时代，美国政府负债累累，社会的消费和就业不理想，又经历着大通胀，拜登这时候搞基建，也是为了迂回找到新的经济刺激点。
现实却很残酷，美国的排污系统、饮水系统、交通系统等民生系统，年代久远，有些甚至是在我们大清年间建成的，荒废了这么多年，“朝花夕拾”没那么简单。
美国缺乏对处理原材料的能力、经验以及劳动力，部署方面，联邦政府没有权力领导各州，进行统一的规划建设。
州政府和地方政府，才是基建的金主爸爸，其次是私人，联邦政府所占寥寥无几。
而美国的私有土地制度，导致土地征收成本很高，各种利益集团勾结，会极力阻挠公共设施的兴建。
况且，有人认为拜登会加税，为基建梦买单，引发民怨高涨。
所以，美国搞基建，很多时候是一场争吵不断的“政治游戏”，富人和穷人的游戏，资本家和劳动力的游戏，税收难题，两党博弈……
许多工程，拖着拖着就没了，比如加州高铁，折腾了十几年，还是被叫停了。
当时奥巴马信誓旦旦地表决心，“要让80%的美国人坐上高铁”，加州州长施瓦辛格也看似魄力十足，但他们的这份洪荒之力，川普一上台就给毙掉了。
有人说，美国人要是不愿意弄，让外包来做呢？
这就是华盛顿地铁的现状。
华盛顿地铁全美第二大，规模仅次于纽约，服务交给外包商来做，结果一塌糊涂，不仅管理层腐败，内部人会员盗用巨额公共拨款，并且对地铁的安全、清洁不闻不问，导致事故频发。
2009年，华盛顿地铁发生了相撞惨剧，警察想调取行车记录仪，竟被告知“车太老了，没有安置行车仪”。
如果美国的基建计划能够扬起水花，将从中国进口大量原材料，特别是钢铁原料，也会盯准华人劳工，弥补自己的百万劳工缺口。
说不准，中国可能又会成为美国“刺激经济”的实际受惠者。
美国的这场基建，究竟会如何进行呢？
100多年的纽约地铁，此生还能不能迎来第二个春天？
让我们拭目以待。
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