国际民航组织(International Civil Aviation Organization)本周举行高阶安全会议﹐探讨如何全球追踪商务航机飞越战区领空的航班。
国际民航组织在蒙特利尔市总部召开4天国际飞行安全峰会﹐800多人参加。
美国、澳洲、瑞典和马来西亚都有派遣大型代表团﹐在峰会列席。
国际民航组织属于联合国机构﹐专责监管民航业务。它在网站说﹐会议检讨现况?将来如何管理航空安全事务﹐研究如何促进地区合作。
峰会周二讨论紧急安全问题﹐航空业近年更关注这个问题。
马来西亚航空公司(Malaysia Airlines)MH370号航机去年3月失踪﹐那是峰会背景议题。肇事马航班机载239人﹐从吉隆坡飞往北京﹐在途中失去联系。
蒙特利尔飞行安全峰会将会讨论业界报告﹐国际航空运输协会(International Air Transport Association)在马航悲剧后成立专责小组﹐检讨马航失联事件。报告在去年底提交﹐它说世界某些地区的追踪能力有限﹐那是干扰问题和通讯基建不足。
专责小组建立考核标准﹐包括每隔最少15分钟标示航机位置。绝大多数商务航机记录全程踪﹐但全球某些地区有空隙。
国际民航组织会员有250间航空公司﹐代表所有航线的85%左右。它指出﹐在世界各地﹐每天有10多万个航班安全运作。国际民航会议也会研究一些建议﹐探讨如何应对动乱地区对民航的威胁。
去年7月﹐马航MH17号班机在飞越乌克兰战区时被地对空导弹击落。
国际民航组织迅速行动﹐成立专家及政府专责小组﹐探讨战乱地区对商务航机构成的风险。
专责小组2014年开会多次﹐在8月同意设立两项实验计划。一项是建立新中央系统﹐迅速传递战区航行风险信息。另一项实验计划是探讨如何加强既有预警风险系统﹐交换有关飞行安全的紧急与关键信息。 (明报)
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