今日话题从今年8月开始，
美国430万人辞职，
爆发21年以来的历史新高。
更魔幻的是，
全美还有着1040万职业缺口。
与此同时，
美国两大港口堆积严重，
拜登宣布：
7*24小时不停歇运转！
华人亲诉：
自家包裹“消失”3个月。
全球供应链危机仍在，
越南200万人逃离工厂，
韩国民众买车还要等半年...
01
美国430万人辞职
尽管最近这段日子，
新州迎来了正式解封，
全球多国也接连不断地放宽限制，开启了一轮免隔离出入境；
然而目前疫情给我们造成的影响仍然是十分严重的。
据CNBC报道，
自8月以来，美国爆发了“离职狂潮”！
总共有430万人纷纷辞职，
辞职人数创下了2000年12月以来的新高！
已经在航空公司工作十年的老员工，
再也不愿忍受管理层的苛刻，
当着其他同事的面发表了自己的辞职演讲。
一家汉堡王的员工集体辞职，
在自家招牌底下发出了辞职公告。
这一幕幕如今就在全美上演...
根据劳工部的职位空缺和劳动力流动调查，
辞职率已经上升到了 2.9%，比上个月增加 242,000 人。
餐饮酒店、零售、健康看护、社会救助等行业，
不仅仅在疫情期间受影响最大，人员流失率同样也是很高的。
89.2万人离开了餐饮酒店行业，
72.1万人离开了零售业，53.4万人离开了健康看护和社会救助行业。
和一年前相比，辞去餐厅和酒店工作的人数几乎翻了一番。
更加魔幻的是，
一边是辞职人数达到了最大规模，
另一边全美就业岗位的缺口还达到了1040万个！
和7月份的数据1100万相比，
尽管缺口减少了65.9万个，
但是劳动力市场疲软的现象仍然十分严重。
一些专家们也表示：
随着8月份职位空缺和招聘人数下降，辞职率创下新高，
还有新冠病例总人数的增加，
大家对于在疫情期间工作的担忧可能会加剧。
02
拜登宣布：港口7天24小时工作
就在当地13日，美国总统拜登宣布：
美国最大的两个港口洛杉矶港和长滩港，
将实行每天24小时、每周7天的营业模式！
这样的做法，是为了解决港口货物拥堵问题，
并让美国本土的货物运输卡车得以在交通不拥堵的夜间运送货物，增强消费品供应链。
大家要知道的是，
这两个加州港口的集装箱运输量，加起来就占到全美总量的近40%。
目前这两个港口的拥堵状况相当严重。
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在过去三个月中，
洛杉矶和长滩港口的利用率达到了最高水平。
放眼望去，
船舶、卡车密密麻麻的一片，集装箱也堆积如山...
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美国的托运公司和零售商纷纷开始加快运营，
沃尔玛、FedEx、UPS、三星、homedepot和target，
都将自家货物从港口运出，在码头上腾出更多空间。
他们还延长工时，朝着“7x24”工作制迈进。
这场供应链危机也已经影响到了民众的生活。
据洛杉矶华人资讯网报道，
还有华人亲诉：自己的包裹“消失”了3个月！
于女士住在洛杉矶，
自己网购了一些衣服和日用品，选择了海运自提。
商家表示海运一般需要等待35到45个工作日。
结果超过了3个月仍没有任何消息，
商家也只回复了“包裹到达后会联系取货。”
多家美国媒体指出，
如果在今年年底的圣诞节假期前，供应链问题还未妥善解决，
不但会因商品滞留引发物价上涨、压低民众消费行为，
还将损害各个行业公司的利益，供应链危机会进一步变得紧张起来。
03
越南200万人逃离工厂
两个港口货物堆积的问题，
在这场全球供应链危机中，还只是冰山一角...
在越南、韩国和美国，
频频断货的情况已经蔓延到鞋服、汽车以及手机等诸多行业。
据央视财经报道，
疫情期间越南已有超过4万家工厂停工！
其中大多数为电子、芯片、手机制造、服装企业等。
越南解禁封城措施之后，
工人开始逃离新冠疫情严重的南部工业区，返回乡下。
超过200万人可能已经离开了。
由于劳动力短缺，
运动品牌耐克与阿迪达斯的供应商暂停了当地业务。
分析师预计，仅耐克一家出厂的鞋就会减少1.8亿双。
疫情导致的供应链危机延伸到韩国。
由于全球海上物流运力紧张，
加上集装箱短缺、港口人力不足等原因，
自去年开始的芯片短缺危机仍在持续蔓延。
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受此影响，韩国民众想要买一辆汽车，就要等上半年多时间。
一辆现代生产的混合动力车，
光是订单就已经积压了32000台，可当月的产量却只有1000台。
东南亚的半导体业根本进不来，
现在签约需等待6个月到10个月左右。
受到芯片短缺的影响，
苹果公司交付新手机的能力也面临压力。
iPhone 13系列手机9月开始销售，
但官网接到订单后需要一个月左右才能发货。
据央视财经报道，
今年第四季度原先预计能生产9000万部iPhone 13系列手机，
但到了现在这个阶段，可能要减产1000万部了。
短时间内，芯片短缺的问题依旧不容乐观...