据报道，又一名公开指责737 Max飞机存在质量问题的前波音雇员Joshua Dean突然死亡。
Joshua Dean
2个月前，前波音质检员John Barnett在关于波音飞机质量的口头作证进行一天后，在自己的车中饮弹自尽。
Barnett警方对这起“自杀”事件的刑事调查还在进行中，现如今另一名吹哨人也死了。据西雅图时报报道，Dean之前一直身体健康，没有任何不良嗜好。大约2周前，他突然感到呼吸困难，被送往医院治疗。在医院治疗期间，他又染上了肺炎、乙型流感和一种严重的MRSA细菌感染。他的身体状况迅速恶化，很快全身就插满了管子，不得不紧急空运到俄克拉荷马城的大医院治疗。他被装上叶克膜（ECMO），生命垂危。医生将他麻醉并进行透析治疗，CT扫描显示他还出现了中风。医生还考虑将他的双手双脚都截肢，因为已经出现了严重的感染。最终，Dean没能战胜病魔，周二去世。他生前是一名机械师，2019年起开始在位于美国堪萨斯州Wichita的Spirit AeroSystems工作。
这家公司是波音的供应商。今年1月，阿拉斯加航空公司全新737飞机在空中舱门脱落，涉事的舱门塞就是该公司制造的。
由于疫情短暂下岗后，Dean于2021年5月重返Spirit，担任质量审核员。
2022年10月，Dean表示发现了一个严重的制造缺陷：机械师在MAX机尾压力舱壁上不当钻孔。他曾向管理层提出这个问题，但表示公司并没有采取任何措施。在同一次质量审计中，还发现将垂直尾翼连接到机身的配件中存在另一个制造缺陷。Dean表示，由于自己专注于不当钻孔问题，并没有发现这一问题，结果之后遭到解雇。
他表示，自己被解雇是由于公司在向其他人传达一个信息——如果你太大声，我们会让你闭嘴。从接着发生的事情来看，Dean的投诉是有依据的。不久，Spirit AeroSystems就表示自2019年生产的Max飞机就存在机尾压力舱钻孔不当的问题，并导致工厂停止交付新机一段时间。随后，Dean向美国联邦航空局提出安全投诉——Spirit AeroSystems把他当作替罪羊，并在机尾压力舱壁缺陷问题上对FAA撒了谎。他正式成为一名吹哨人。
2023年11月，他还以不当解雇为由向劳工部提出申诉。巧合的是，这次死亡的Dean与巴奈特聘请的都是同一名律师Brian Knowles。Dean去世后，Knowles表示：“我们需要吹哨人。为了社会的利益，他们揭露了不法行为和腐败现象。站出来需要很大的勇气。”Dean生前曾表示，位于Wichita的工厂对待质量的态度令人堪忧。
工人们曾经举办了一次披萨聚会，庆祝制造缺陷数量下降。但数量并不是真的下降了，而是上报的缺陷减少了。Spirit股东对公司提起了诉讼，指控该公司没有披露缺陷，其中就包括Dean的证词。不过，Spirit公司对指控予以坚决否认，表示将继续关注交付的每架飞机的质量。波音公司的飞机质量问题在近期一系列的飞行事故后，变得越来越受人关注，不少内部人士出来指责其制造过程存在各种问题。
上个月，另一名波音工程师Sam Salehpour指责有的波音工人在装配787时用力过猛，导致材料出现细小裂纹，增加了金属疲劳风险，可能导致面板断裂。波音公司表示，进行了相当于16万多次飞行的测试，并没有发现金属疲劳的现象。Salehpour说，当自己向管理层提出安全隐患后，却被调离787产线，转至较老的777产线。他对媒体表示，曾经看见工人在机身面板上蹦跳，以将它们强行对齐。波音公司对此表示否认。现在，任何一家新出厂的波音787飞机，都必须得到美国联邦航空管理局的检测和通过，才能交付给客户。
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